备受外界关注的特斯拉FSD入华风声再起。
2月25日，特斯拉官方推送2024.45.32.12软件更新，并表示2024.45.32.12已开始分批次推送。此次软件更新主要升级内容包括城市道路Autopilot自动辅助驾驶(优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能)、驾驶室摄像头，地图包版本更新。
其中，城市道路Autopilot自动辅助驾驶(优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能)是指在通行受控道路(道路使用者通过匝道入口和匝道出口进出的主干道)和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶，会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行，左转，右转，掉头等动作。并根据速度和路线自动进行变道动作。在不设置导航路线时，会根据道路实际情况选择最优道路行驶。
有分析认为，此次软件更新的功能类似特斯拉美国市场的“完全自动驾驶”(FSD)，或将进一步推动FSD落地中国。
根据财联社2月24日电，据外媒，知情人士透露，特斯拉公司正在为中国客户准备软件更新，以提供类似于美国市场上“完全自动驾驶”(FSD)的驾驶辅助功能。知情人士说，计划在未来一段时间进行的更新将允许特斯拉车主在城市道路上使用驾驶辅助功能。这些功能将部署给已为特斯拉所称的FSD支付64000元(8800美元)的客户。
25日，时代财经就上述消息向特斯拉方面求证，其未予置评。一名知情人士告诉时代财经：“此次2024.45.32.12软件更新对NOA自动辅助导航驾驶功能做了延展和优化，但不能算完全自动驾驶。”
另据贝壳财经报道，特斯拉人工客服称，本次特斯拉软件更新不同于美国的FSD功能，不能实现完全自动驾驶，特斯拉目前还在进行进一步技术测试和论证，未来将对中国智能辅助驾驶功能不断优化升级。
值得一提的是，2024年9月，特斯拉曾在社交媒体上表示，预计在2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD，但有待监管部门批准。2025年1月底，特斯拉发布2024年第四季度财报时则再次强调，将推进智能辅助驾驶系统(驾驶员监管版)在2025年进入欧洲和中国市场。
根据特斯拉中国官网，Autopilot自动辅助驾驶套件分为三种，分别为FSD智能辅助驾驶功能(此前被直译为“完全自动驾驶能力”)、增强版自动辅助驾驶功能(即EAP)以及基础版辅助驾驶功能。
特斯拉人工客服回复时代财经的咨询时称，目前EAP增强版辅助驾驶的价格为3.2万元，FSD智能辅助驾驶的价格为6.4万元。其并称：“FSD智能辅助驾驶功能目前只开放了城市道路的辅助驾驶功能，后续我们会继续更新其他功能。”
特斯拉积极推动FSD入华的同时，国内主流车企开年以来也密集发布了智驾新动向。比如，长安汽车携手奇瑞、吉利、比亚迪等十余家车企和供应链企业高呼开启“智驾元年”；比亚迪官宣7万级的海鸥也能配置上高快领航等智驾功能；鸿蒙智行发布尊界自主智能六大智能化技术；吉利汽车将在3月召开智能化发布会；此外，还有理想汽车、零跑汽车、比亚迪、吉利等多家车企官宣接入AI大模型DeepSeek，智驾竞赛开年就打得火热。
未来，若FSD入华，中国车企将与特斯拉在智驾领域掰手腕。在2月25日举办的中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高谈到近期特斯拉FSD入华传闻，“之前担心特斯拉FSD入华以后，会将国内智能驾驶市场搅得‘天翻地覆’，现在我这种担心大幅下降。”
他表示，Deepseek大大降低了他对特斯拉FSD入华的担心程度，中国汽车企业广泛接入Deepseek，他对国内企业在智能驾驶领域继续处于主导地位增强了信心。
此前，小鹏汽车董事长何小鹏曾亲自体验特斯拉FSD的使用效果。其认为“全程体验下来，FSD的表现还是很丝滑的。绝大部分路况处理都让我很安心，很像人类司机驾驶。但中国的道路比美国复杂程度更高，人流和车流更多，很期待FSD之后在中国的表现。”
天风证券在研报中指出，通过低价车型+高阶智驾功能的打法，特斯拉有望在中国占据一定市场份额，且特斯拉纯视觉方案同时具备技术、价格双重优势，或能进一步提高国内市占率，同时，通过FSD入华，特斯拉相关的智驾软件包订阅率也有望进一步提升。
在市场份额上，特斯拉2024年销量录得同比下滑，是其自2015年以来首次出现年度销量同比下滑，在全球范围内共计交付约178.9万辆新车。
在中国市场，根据乘联会数据，特斯拉中国今年1月销量为33703辆，同比下滑15.5%免费炒股交易系统，市场份额为4.5%，在新能源厂商零售销量排行榜中位居第六。排名第一的比亚迪1月零售销量超20万辆，市场份额为26.9%。
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